LNG儲罐卸車鶴管的機構原理以及卸車的注意事項（LNG卸車鶴管）

LNG儲罐在利用鶴管卸車的時候我們不得不懂得一些鶴管卸車的操作規程還有卸車時候的注意事項，通過實施這些操作規程，確保對設備的正確操作與維護，減少設備事故的發生。

操作規程的實施，可以使操作人員正確、規范地掌握LNG裝車系統(鶴管)液相充車臂作為LNG儲罐利用項目卸車操作，達到設備安全運行的目的。

1.裝卸臂設有立柱，管線安裝其上。立柱下端配置有連接底板，采用四根螺栓固定于裝卸站臺上;

2.?管線為氣、液雙相形式。并分別由出、入接口法蘭、內臂、外臂、外伸臂(垂管)等部件組成，并由旋轉接頭相互連接，實現外伸臂(垂管)接口的三維移動，以保證在設計的包絡空間任何位置與槽車正確對接;

3.裝卸臂設有氮氣保護和吹掃裝置，確保旋轉接頭在使用過程中轉動靈活;?5.1.4?管線配置彈簧缸平衡裝置，用于平衡鶴管重力，使臂始終處于平衡狀態。

卸車前準備

1.槽車進廠前檢查各附件(安全閥、壓力表、液位計、真空閥、阻火器、滅火器等)是否正常且處于工作狀態，檢查槽車所有閥門完好無泄漏現象。

2.引導過磅后的槽車停靠到指定的卸車位，將檔位置于空檔位置，拉緊手剎，關閉點火開關，下車關閉電源總開關，上交車鑰匙放在指定位置

3.操作人員用固定設施前后掩住槽車驅動輪，防止車輛意外滑動，連接靜電接地線。

4.檢查合格后，操作人員監督槽車司機將裝車下進液鶴管，增壓撬進、出口軟管分別與槽車對應法蘭口連接，各法蘭的螺栓必須用防爆工具對角平衡并用力鎖緊。

吹掃及試漏

1.?卸車前檢查各閥門是否處于關閉狀態;

2.打開鶴管關節氮氣保護進口球閥、氮氣保護出口球閥對鶴管關節處進行保護，在整個卸車過程中氮氣保護球閥常開;

3.微開槽車液相進增壓撬閥門，同時打開增壓撬出氣管上排氣閥置換增壓撬內的空氣，此過程持續30秒左右，將排氣口閥門關閉。然后開大槽車液相進增壓撬閥門，使得撬內壓力達到0.3MPa，用可燃氣體報警儀檢測法蘭連接處，確認法蘭無泄漏。

4.打開氮氣吹掃閥檢測鶴管與槽車連接處法蘭是否已緊固，有無漏氣現象。

LNG卸車

1.本次卸車屬于24小時連續作業，為期10到15天，中間盡量不能停止。

2.首車卸車。查漏結束后，打開罐區內充車泵后回流閥和泵出口去充裝區截止閥，打開充車臂前截止閥，打開充車臂球閥，微開槽車下進液(出液)閥門，對整條管道進行預冷，預冷時注意大罐壓力。預冷結束后，打開槽車下進液(出液)閥門，緩慢打開增壓撬進出口閥門，若設有調節閥，可使增壓器后管道壓力保持在0.3MPa-0.55MPa(可觀察增壓器后壓力表或槽車壓力表)。

3.正常卸車。查漏結束后，導通充車泵后回流流程和到充車臂流程，打開槽車下進液(出液)閥門，打開增壓撬進出口閥門，保持槽車壓力在0.3MPa-0.55MPa。

4.每車卸車至剩余5噸左右(可與槽車司機咨詢)時，關閉槽車上增壓器進口閥門，利用槽車自身壓力緩慢卸車。

5.卸車過程中操作人員時刻觀察各設備法蘭連接處有無泄漏現象，如有泄露及時上報處理，情節嚴重時啟動應急預案。?6.4?LNG卸車完成

6.每車卸車完成時(槽車壓力在0.1MPa)，關閉充車臂球閥，打開吹掃氮氣球閥將充車臂球閥后殘液吹入槽車內，關閉槽車下進液閥門，打開EAG放空閥用氮氣置換完成后，將吹掃氮氣關閉，待充車臂球閥后無壓力時方可拆卸鶴管與槽車下進液連接法蘭。

7.每車卸車完成時(槽車壓力在0.1MPa)，關閉槽車上增壓器出口閥門，打開增壓器出口管線上放散閥門，將增壓器內壓力卸完(觀察增壓器上設置的壓力表壓力)，方可拆卸增壓器與槽車連接法蘭。

注1：槽車上閥門及其它安全附件工廠操作人員不得直接操作，可指導由槽車司機或押運員來操作。

注2：增壓器表面結霜及時清理，尤其夜間，加大除霜力度。必要時采取措施，保證增壓撬氣化能力。

標題：LNG儲罐卸車鶴管的機構原理以及卸車的注意事項

地址：http://m.tuan0912.com/content/297.html